12月26日上午11时许，郑西高速尧山至栾川段、济源至洛阳西高速公路、台辉高速豫鲁界至台前段等三条高速公路同时开通，标志着“十三五”高速公路建设的圆满收官，至此，河南省高速高速公路通车里程突破七千公里大关，由6967公里跨越到7100公里，持续保持在全国第一方阵。

一路是风景 郑西高速尧山至栾川段

(郑西高速尧栾段庙子枢纽)

(郑西高速尧栾段尧山互通)

郑西高速尧山至栾川段，起自郑尧高速，止于栾川庙子镇，路线全长78.84公里，双向四车道，设计时速100公里，最高海拔1280米，途经尧山、白云山等多个5A级景区，被称为“最美高速”“云中高速”。

该项目建成通车后，平顶山至栾川行车时间可缩短近一个小时，对助力沿线旅游开发，促进当地百姓就业增收致富，带动豫西南经济社会发展具有重要意义。

同时，随着在建的栾川至西峡、栾川至卢氏等高速公路项目近几年陆续建成通车，将加快形成豫西南城市群环状高速通道，为省级区域互通，经济结构调整和产业转型等起到更加有力的推动作用。

跨越黄河最高桥 济源至洛阳西高速公路

(济洛西高速黄河特大桥)

济洛西高速路线总体呈南北走向，起自济源市大峪镇，向南跨越黄河天堑，止于孟津县麻屯镇，路线全长42.38公里，双向四车道，设计时速100公里。该项目控制性工程黄河特大桥最高桥墩达73.4米，是目前我省最高的黄河桥。

作为《河南省高速公路网调整规划》的新增高速公路规划项目，济洛西高速北接济阳高速直抵山西，南连宁洛高速抵达安徽、南京等地，构成了辐射豫西北、联动晋东西、融合皖鄂赣的全程高速网，构建面向全国的现代立体交通网络。

可以说，济洛西高速的建成投用，既增强了高速公路骨架路网间的相互连通，又带动了黄河两岸区域经济协调发展，对加快实施国家中部崛起战略，进一步推动黄河流域生态保护和高质量发展有着重要意义。同时，也将促进晋煤南运、区域经济交互，推动“交通扶贫”，让王屋、太行深山区的绿色、环保农副产品沿着高速路网销往全国，有效巩固沿线脱贫攻坚成果。

打通省际出口 台辉高速豫鲁界至台前段

(台辉高速豫鲁界至台前段黄河特大桥)

台辉高速豫鲁界至台前段项目起自梁山黑虎庙乡，跨越黄河南大堤后，止于台前县境，全长13公里，双向六车道，设计时速120公里，工程主要构成是黄河特大桥，桥长11.4公里，是目前我省最长的高速公路黄河桥。

曾经这里是刘邓大军千里挺进大别山，一举突破黄河天险的地方，如今这里是横亘跨越豫鲁两省的重要通道。项目建成通车后，改写了台前上下游100多公里河道无公路黄河桥的历史，从台前至梁山行车时间可缩短一个小时，极大便利了沿线群众出行。

同时，河南也将新增一条打通豫东北贫困地区和“三山一滩”高速公路对外通道。项目的顺利通车，对进一步密切豫鲁黄河两岸联系，打通省际出口通道，西联豫东北能源矿区，东接山东半岛工业高地，促进中原经济区与环渤海经济圈衔接具有重要意义，是一条名副其实的助力乡村振兴、带动区域发展的“康庄大道”。

2020年是河南交通发展极不平凡的一年，全省交通运输系统克服疫情等不利因素影响，23个在建高速公路项目累计完成投资363.1亿元，占年计划360亿元的101%;高速公路“13445工程”全面启动，第一批20个、1241公里、总投资1792亿元新开工项目前期工作取得了阶段性进展，第二批项目切块方案已初步确定，将于近期下达;鹤辉高速复工建设取得突破性进展，将与新晋高速一起于2022年6月底前建成通车，彻底打通这条豫北的晋豫通道。

“到十四五末，实现‘13445工程’全部建成通车，河南高速公路通车总里程将达到10000公里以上;到2035年，基本实现‘市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖’，为‘双循环’新发展格局贡献交通力量。”省交通运输厅副厅长徐强如是说。(记者 阮海峰 文/图)